今までの自転車記事をビデオクリップ化

今までの記事の写真をまとめてみました。







今後何かしたら、また記事にアップするね。

ロボゼロ番外編（今までの写真で作ったビデオクリップ）

YouTubeに今までの組み立て等の写真で、クリップビデオを作りＵＰしたよ。

１作目


２作目


組み立ての詳細等は、後日通常記事にしてＵＰします。

明けましておめでとうございます。

昨年は、日本を揺るがす天災が発生しました。
今年はそれに関していまだ何もすっきり解決していない状況で、政府の迷走（瞑想）が続く年になる感じです。
年の変わるのに合わせるように福島原発事故の終息宣言的な発表をしてましたが。
機械設備屋としては、何が終息したのでしょうか？
いったい内部はどうなっているのでしょうか？
低温停止・・・・正常な原発を停止するうえでの表現で今回の状態には適切な表現ではないような気がする。
崩壊反応を冷却によって温度が下がっただけの事と思う。
冷却を止めれば、温度は上がる事は容易に想像できる。
いったいいつ福島の人が元に戻れるのでしょうか？
終息＝人が元に戻って事故前の状態に生活が戻って初めての終息でしょうね。

情勢は全く変わる事なく、政府のお保身姿勢しか感じない一年になるのでそうね。
負担は、国民に押し付けなにも進歩せず終わるのでしょうね。

ロボゼロしっかり溜まってます。３０～４１号

右腕の組み立てを一旦中止してパーツが溜まるまで放置でした・・・
余りもチマチマした組み立てにチョット嫌気もしてたので・・
ここまで来て、やっと右腕がすべて組める、左の股関節用サーボ、コントロールボード(４１号）です。


これが込みたてた右腕、もちろん指の支点部分はカラーを入れています。


４１号に付属のコントロールボード

本家の姫路ワークスのＪ－ｚｅｒｏの物と比べるとアナログ入力関係が少ないようです。

後は、専用のＰＣを１台チョイスＯＳはＶｉｓtaです

今までのＣＤ－ＲＯＭをすべて使ってみました。
これから基本プログラムを入れます、その後２枚の付属ＣＤ－ＲＯＭを・・・
内容の確認です。

ほかには、ｍｉｃｒｏＳＤ（１ＧＢ）、ＳＤカードリーダ、シリアルケーブル等がありました
しかし、こんな組み立てキットに興味をもつものは大抵ＳＤカード関連の物は持っている
それより付属にＵＳＢ－シリアルＳＲ２３２Ｒの変換ケーブルを付けてくれた方が有りがたいと思う。
これは意外に持っていない方が多いと思う・・・我が家には４本も有るが・・・

こんなヤツですね・・・（シリアル変換コードと、マルチカードリーダー）
ＳＤカードも予備がカメラバックの中にてんこ盛りです・・・


なんだかんだとやっとここまで来ました。
後は足関係・・・サーボ関係で１０個ほど(１０巻）程度
ジョイントパーツがこれも１０巻程度こうなると
あと１０数巻は何が有るのだろうか
何やら『うんてい』なる物がこの後数巻続くようです。
また、暫らくは貯め込みますか・・・・・

８６ ＶＳ ＢＲＺ

まもなく東京モーターショウで全貌が明らかになるようですね。
友達、会社でもここ数日話題になっている。

エンジンはスバルボクサー８６X８６のスクエアーセッティング
２０００ｃｃのＮＡ仕様で推測２００馬力程度かな車重は１２００Ｋｇ程度かな？
低重心のエンジンで、高圧縮、直噴インジェクションピックアップはムフフでしょうね。

ボディサイズはＳ２０００、ＲＸ－８なみかな？
写真で見ればシルビアを彷彿？
セッティングはサスペンションの違い程度の事だそうが、どちらが良いのかな？
フロントがストラット、リヤはWウイッシュボーン、ウ~んフロントもＷウイッシュボーンの方が・・・

ミッションは今時のＥ－６ＡＴかな、トラクションコントール等は必要ないですね。
これで、登録込み２００万なら買いですね・・・・・個人的にはＢＲＺの方を

８６と言うネーミングからあのデザインはちょっと・・・・・
やっぱし豆腐屋さんのイメージが・・・・
今時の車になり過ぎ・・・もう少し時代に逆行しても問題はないのでは？

けどトヨタとスバルの共同開発とか言っているけど
ほとんどスバル製の車でしょうね・・・製造はスバルの工場だし
万が一失敗してもトヨタはそれほどダメージは受けないでしょうね。
いつの間にか消えていく・・・・
スバルは金銭的にはトヨタから有る程度出ているからダメージは小さいでしょうね。

若者にとか言っているが、やはり性格的には『走り屋』向けほとんど絶滅危惧種を対象ですね
車に『こだわった』者ではなく、『かわりもの』が対象になりかねない・・・・
結局、４０代～以降の金の有る年寄りしか買わなかったりして・・・
若者に受け入れられ広げるには２００万程度が限度か？
この価格設定でも購入層が左右されると私は思う。

けど、私自身Ｓ２０００の時ほど心引かれる車ではないのは事実です。
一度ハンドルを握る機会があれば、考えの変わるかの知れませんが。
少しでも自動車業界の活性が上がる事を望みますね。