自転車のベアリング

先日の出来事です
自転車に凝っている友達が、オークションでセラミックベアリング（以下ＳＢＲと表記）を組み込み済みのホイルを落札
スムーズに回転するとの説明でリム自体も自転車乗りからすればレア物だそうでそこそこ高値でしかし届いたら、ＳＢＲにどうも問題があるようで、結局キャンセルになったそうで・・・・
チョット落ち込んでいる様子、確かにＳＢＲは高価で効果も大きいようで、しかし通勤スペシャルには必要ないでしょうと思いながらもレースの世界では確かに１％速度が伸びれば１００Ｋｍレースなら１Ｋｍの差がゴール時に出ます確かに大きな効果です。

ここからが、管理人の機械好きが蠢き出し、チョイチョイと調べ、中にはグリス抜きをするつわものも存在しました。
そうなれば、サイズは６００１と６９０１価格にすれば１個３５０円程度のベアリング（以下ＢＲと表記）
年間２回ＢＲ交換してもしれています、まずは片ｼｰﾙに改造、構造的に、内側は要りません
外側も、使用方法によれば、必要ないような気がします、もともとダストプレートを組みますから・・・・
問題は、突然の雨などの悪天候下での走行、そんなに頻繁には考えられません。
ＹａｓｓｙＳＰＬＢＲを調整してみましょうか・・・・（爆

今回、テストですので組み替えの写真すら撮影していませんが、次回は撮影も含みしたいと思います。
作業はいたって簡単、片方のｼｰﾙをはがす
ＣＲＣ５５６を吹き付け、ＢＲを回すグリスが程よく溶けたら、パーツクリーナーで脱脂をします。
テフロン系の極圧磨耗防止材入のＢＲオイルを充分乾燥したら塗りつけます。
そのまま、約１分間５０００ｒｐｍ程で回しなじみ具合をチェック問題が無けれさらに１００００ｒｐｍほどで回します。再度なじみ具合を確認して問題なければ完成

さぁ次は組み替えです、普通のＢＲプーラーでは抜けませんここは、ちょいと高価な工具を買わずに１５０円ほどのとある機械固定用の部品を・・・・その名はコンクリートアンカーボルトこれを利用します

ＢＲのインナーレースに差込、軽く叩きます、ピンが食い込み先が開こうとします、がっちりインナーレースを保持します、後はコンコンとしますほらＢＲが抜けました、ここで再利用の為アンカーボルトをＢＲから離脱します、ネジとプライヤーの絶妙なコンビネーションで・・・・残りのＢＲも同じ要領で抜き取ります。

いよいよＹａｓｓｙＳＰＬＢＲの組み付けです。ＢＲのアウターレースに合うサイズのボックスレンチサイズを準備します、位置を合わせてコンコンほら入りました、次はインナーチューブ？を入れて、ガイドの変わりに先のアンカーボルトを利用、反対側のＢＲも入れます。これでフロントハブＢＲ交換完了

続いてリヤもはぶＢＲを同じ要領で交換、残りはギヤホルダー？コグ？のＢＲこちらは構造的に専用工具を作成後作業をしますので後日行います。また、クランクシャフトのＢＲも交換したら、きっと驚くほど軽快になるでしょうね、こちらはまた今度行うとして今はそのままです。

どんな作業方法か文字だけでは判りにくいでしょうが、次回作業時は写真を撮影しながら行います、その時は写真入でまたアップしますね。