道交法改正案・・・・・飲酒で一発免許取り消し

ＷＥＢニュースを見ていると・・・・・
こんな記事が乗ってました。
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＜酒気帯び運転＞一発退場　呼気０．２５ｍｇで免許取り消し
12月4日11時40分配信 毎日新聞

　警察庁は４日、昨年６月の道路交通法改正に伴う道交法施行令の改正案を公表した。酒気帯び運転の行政処分の基礎点数は、呼気１リットル中のアルコール濃度０．２５ミリグラム以上は１３点から２５点に引き上げ、免許取り消し相当とする。同０．１５ミリグラム以上０．２５ミリグラム未満は６点から１３点となり免許停止９０日相当になる。

　また、改正道交法で免許取り消し後の欠格期間の上限が５年から１０年に引き上げられたことを受け、危険運転致死傷は結果の重大性に応じて５～８年（現行５年）▽酒酔い運転などは原則３年（同２年）で、事故を起こした場合は３～７年（同２～５年）－－に欠格期間を引き上げる。いずれもひき逃げを伴う場合は１０年とする。

　飲酒運転については福岡市で０６年８月に発生した３児死亡事故をきっかけに根絶の機運が高まり、道交法が改正された。

　警察庁によると、昨年９月の改正道交法施行から１年で、飲酒運転事故は２２．８％減、ひき逃げ事故は１４．５％減といずれも前年同期より減少。警察庁は罰則強化の効果とみているが、飲酒やひき逃げなど悪質な運転に対する行政処分も厳格化し、酒気帯びでも免許を取り消す改正案をまとめた。

　５日から来年１月３日まで国民から意見を募集し、来年６月に施行する
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良いのか悪いのかでなく、最近大阪で飲酒の上ひき逃げなど凶悪な事件が続いている。
飲酒上ではやはり、再犯が多いので結局こうなることでしょう。
これにより、かなりの抑制効果はまた生まれると思いますが、反面今より悪質な違反行為、犯罪行為につながる恐れもあるかもと、感じます。
飲酒＞事故＞逃げる・・・という構図は決してなくなりはしないと思うのです。
近くに外食出かけると・・・・隣のおじさん(管理人もおじさんですが）生を飲み・・・・
店の前の駐車場から車に乗って出て行く？飲食店であからさまに判るのに、飲ませている・・・・
また、車が入ってくる、若者３人が入ってくる、生が３つ・・・誰が帰り運転するのだろうか？
その店も、わかっているのに注文に応じる・・・・これも、規制の対象にするべきではないでしょうか？
本当にいい加減な店が多いのも事実です。
店舗の構造的に車で来たのが、わからない場合は仕方ありませんが、店舗の前に駐車場、なおかつはっきり判る場合は、店舗も処罰の対象にすれば、かなりの効率でよい結果が出るようにも思います。

管理人は、車が大好きです。車のときは、必ず、ウーロン茶です。
そうでなければ、奥さんに送迎してもらいます。
車は、楽しい大きなおもちゃです、決して凶器にしてはいけません。

しかし、私の知りうる限り、車好きで、トラックに乗っている者は、ほとんどが、飲酒運転します。
これも悲しい事実です、ストレスから、飲むようですが・・・・意志が弱いのか、乗ります。
飲酒にしても、酒を飲むのでなく、酒に飲まれているようです、ここが大きな間違いとも感じるのです。

話は、ずれましたが、法案としては、個人的には賛成ですが、施行後ちょっと不安も感じるのです。
 

ついに・・・・

ついに・・・
最近細かい事をするのに、どうも見にくい・・・
もともと０．５程度の近視＋乱視ですからメガネの度が合わないのかと思い
視力を見てもらったら・・・・なんと老眼が・・乱視がヒドクなっているそうで
これがその老眼鏡＋乱視補正メガネです。
これで細かなことが嘘みたいに良く見える。
やはり歳にはかないません。
眼鏡屋さんで「これはかなり遅いほうですよ」
しかしきましたか・・・・老眼が

やっちまったぜ第二弾

アハハ
やっちまったＨＰＩのＭＴ２ １８ＳＳ＋

このキットをオークションで思わずクリック
先日手元に届きました、走行回数は、数回の様子

トリニティのショック、自作後方排気、タワーパワーのサーボが付いてます。
こんなキットを見つけてしまい思わず入札する
悪魔のオークション・・・・恐怖のauctionsyndrome

そんな事はさておいて、せっせと整備をしましょうか。


オイル漏れのあるショック、すべて分解・・・
エッ？部品が一つ足りません、エッ！エアーキャップが若干変形。

問題点をサクサクっと解決して
組みなおし、車両のほうは・・・フタバのシンセ受信機を載せ
メカ用のデッキタブの配線引き込み部をちょいと細工、あれこれしました。
先日庭先～私道でシェイクダウン、エンジンは、まだ馴らしの途中と言う感じ・・・・
とりあえず機嫌よく２タンク走りニードルもわずか絞り、いい感じ。
リンケージに問題が・・・ブレーキ時どうしてもキャブ側にストレスがかかるようです。
時々、エンジンストール良く見ればブレーキのとき、スロットルが負けて閉じ方向に微動しています。
ここは一つ、スプリングを利用したリンケージに改良の余地が・・・
ステアリングは、どうもリンク関係の動きの渋さが影響しているようです。
結局、全開で、スロットルを閉じ旋回した後、アクセルを入れたら、舵残りで思わぬ方向へ行こうとします。
最後は、当て舵もむなしく側溝にダイブ・・・・・本日終了
それにまだ、TNX5.2Rも整備の途中、早々にＴＮＸ５．２を整備して
さっそく問題点の解決部品を製作しましょうか・・・

オークションで嫁いで行ったＲＣ

先日オークションで処分したクラッドバスターがこれ








今日オークションで見つけたクラッドバスターがこれ








フロントスクリーンのステッカーを注目してください・・・・・
ＨＡＹＡＳＨＩ　ＲＡＣＩＮＧのステッカー実車のチューニングパーツ販売メーカーのステッカーです。
このサイズは当時から非常に少数発行で中々無いもの・・・・
こんなに早くジャンク品画修理されて出てくるとは・・・オークション只者ではないですね・・・
シャーシの汚れ具合も出荷時私が掃除したままのよう・・・・・
この出品者の方は、クラッドなどを専門に改造しているようで。
そこであまった部品で復活させて、出品された模様です
まだまだ走れクラッド君

クラッチ交換・・・・

ラジコンのエンジンの噺

エンジンを降ろし、ねじ１本緩めれば・・・・
これだけ・・・
簡単
サクサク
作業は進み





出来上がり・・・
詳しくは、ＨＰに






尽きることなく、楽しんでます・・・・・
横では奥さんが、微笑んでます。